據(jù)香港政府新聞網(wǎng),3月8日,粵港澳三地一鎖計劃正式啟動,首批貨物同日由樞紐中心經(jīng)港珠澳大橋和大橋澳門口岸側(cè)新興建的跨境貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站順利運(yùn)抵澳門清關(guān)點(diǎn)。
在該計劃下,粵港澳海關(guān)透過應(yīng)用電子鎖和全球定位系統(tǒng)對該批貨物進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,令運(yùn)輸車輛可以經(jīng)港珠澳大橋香港口岸直達(dá)澳門,減省重復(fù)接受海關(guān)檢查。
香港特區(qū)政府商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長丘應(yīng)樺、香港海關(guān)關(guān)長何珮珊、澳門海關(guān)關(guān)長黃文忠、海關(guān)總署廣東分署副主任馮國清參與主持了當(dāng)天的啟動儀式。
丘應(yīng)樺致辭表示,目前有不少來自東南亞的空運(yùn)貨物經(jīng)香港前往澳門,預(yù)計“三地一鎖計劃”實(shí)施后,相關(guān)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量會進(jìn)一步提升。此外,計劃下貨物可以減少在三地清關(guān)點(diǎn)被分別查驗(yàn)的程序,物流速度也會加快。
何珮珊表示,通過粵港“跨境一鎖計劃”處理的貨物量可達(dá)20萬噸,約為香港空運(yùn)貨量的5%。而將粵港“跨境一鎖計劃”和“粵澳海關(guān)跨境一鎖”計劃聯(lián)系,利用港珠澳大橋“一橋連三地”的優(yōu)勢,使用港珠澳大橋和澳門口岸側(cè)新興建的跨境貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站,能夠進(jìn)一步推進(jìn)粵港澳三地之間互聯(lián)互通及物流發(fā)展。
為促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的物流及經(jīng)貿(mào)發(fā)展,粵港澳三地海關(guān)一直以來保持緊密聯(lián)系及合作?;浉邸翱缇骋绘i計劃”于2016年實(shí)施,粵澳“跨境一鎖計劃”于2020年實(shí)施。
粵港澳“三地一鎖計劃”成功連系三地,配合粵港澳大灣區(qū)的高速發(fā)展,是一條嶄新的綠色物流通道,能夠提升清關(guān)效率,為三地物流業(yè)界開拓商機(jī),同時促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展,并鞏固香港作為國際物流樞紐的領(lǐng)先地位。
做跨境電商 為何要選香港公司?
跨境電商在當(dāng)前已成為最為炙手可熱的領(lǐng)域之一。隨著國內(nèi)電商市場逐漸飽和,尋找新的增長點(diǎn)變得越發(fā)困難。而跨境電商為賣家和平臺提供了嶄新的機(jī)遇。
香港作為自由貿(mào)易的免稅港,憑借其優(yōu)越的地理位置、成熟的金融和物流體系以及稅收政策的優(yōu)惠,成為內(nèi)地企業(yè)通過注冊香港公司,大幅拓展業(yè)務(wù)范圍并進(jìn)入國際市場的熱門途徑之一。
香港公司做跨境電商的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
1、方便境內(nèi)補(bǔ)貨備貨
香港是自由的國際貿(mào)易港,物流貨運(yùn)出入都是非常隨意和自由的,大多數(shù)貨物可免稅進(jìn)出。倉儲優(yōu)勢也比較明顯,香港地理位置優(yōu)越,離內(nèi)地近,非常方便快捷境內(nèi)補(bǔ)貨備貨。
2、退貨操作便利
做電商的都難以避免退換貨問題。但商品退回到國外再運(yùn)進(jìn)來的情況,不但費(fèi)時,還費(fèi)力,更影響客戶體驗(yàn)。因此,如今許多做電商的,都會選擇退到香港,國內(nèi)外供應(yīng)商也可直接將貨運(yùn)至香港,方便退換貨。
3、資金進(jìn)出自由
隨著跨境交易愈發(fā)頻繁,內(nèi)地的外匯管制也是發(fā)展事業(yè)的一道難題。而香港無外匯管制,貨幣兌換自由。注冊香港公司,可在內(nèi)地開展離岸業(yè)務(wù),開設(shè)離岸賬戶便可實(shí)現(xiàn)資金自由進(jìn)出,收付款的自由度和隨意度也比較高。
4、享受稅務(wù)政策優(yōu)惠
香港公司沒有行業(yè)限制,為電商創(chuàng)造廣闊空間。香港實(shí)行屬地征稅,稅種少、稅率低,大多數(shù)進(jìn)出口貨物免稅。香港公司稅率:8.25%(首200萬港元)及16.5%(其余部分)。
5、運(yùn)營成本低
注冊香港公司成本比注冊其他離岸公司低很多,且允許空殼公司存在,無需在香港租賃辦公室,香港公司后期維護(hù)也相對簡單。
香港公司作為跨境電商的有力助手,為電商企業(yè)提供了更廣闊的國際市場拓展空間。如今,粵港澳“三地一鎖計劃”實(shí)施,能夠?yàn)橘u家?guī)砀嗟臋C(jī)遇與可能。